Immer öfter brechen die Rastnasen an den Innenverkleidungen der Heckklappe beim Ausbau dieser Verkleidungen ab. Die Verkleidungsteile lassen sich dann nicht mehr in den vorhandenen Einsätzen befestigen.
Da diese Verkleidungsteile mittlerweile extrem teuer geworden sind, habe ich mir einen geänderten Einsatz entworfen. Dieser Einsatz wird anstelle des Originals ins Blech der Heckklappe eingesetzt. Der neue Einsatz ist so gestaltet, dass er einer 4,2mm Blechschraube perfekten Halt bietet und es ermöglicht, die Verkleidungsteile nun mit Schrauben zu befestigen.
Ich habe bei meinem E39 mittlerweile alle Rastnasen durch Schrauben ersetzt und denke man kann mit dem kleinen Abstrich in Punkto "Schönheit" aufgrund der nun sichtbaren Schraubenköpfe durchaus leben.
Die neuen Einsätze sind im SLS-3D-Druckverfahren aus Nylon hergestellt und werden jeweils mit einer passenden Schraube geliefert.
Die angegebene Lieferzeit ist die maximale Lieferzeit, falls die Teile nicht in ausreichender Menge verfügbar sind und nachgefertigt werden müssen.
Bestellmengen/benötigte Mengen:
Für die "Verkleidung Heckscheibenrahmen oben" benötigt man max. 7 Sätze
Für die "Verkleidung Heckklappe li.seitl.innen" benötigt man max. jeweils 3 Sätze
Für die "Verkleidung Heckklappe re.seitl.innen" benötigt man max. jeweils 3 Sätze
Für die "Verkleidung Heckklappe oben innen" benötigt man max. 5 Sätze
Eine Übersicht der, an der Heckklappe verbauten, Blenden finden Sie unter dem folgenden Link im Online-Shop der Firma Leebmann.
Um die Verkleidungsteile mit Schrauben zu befestigen müssen zuerst die originalen Einsätze vorsichtig aus der Heckklappe gehebelt werden. Hierbei ist darauf zu achten den Lack nicht zu beschädigen (Rostgefahr). Nun wird/werden die neuen Einsätze aus dem Reparatursatz eingesetzt.
Auf der Rückseite der Verkleidungsteile werden nun die gebrochenen Rastnasen mit einem scharfen Cutter oder Seitenschneider so kurz wie möglich abgeschnitten. Dadurch entsteht auf der Rückseite ein Kreuz das genau den Mittelpunkt des Einmsatzes markeirt.
DIesen Mittelpunkt nutzen wir nun um von der Rückseite vorsichtig ein 4mm Loch in Verkleidung zu bohren. Die Bohrung wird nun von der Oberseite her (also die später sichtbare Seite) soweit angesenkt, das der Schraubenkopf sauber in die Senkung passt.
Das war es auch schon, nun kann das Verkelidungsteil wieder montiert werden. Hierzu wird die mitgelieferte Schraube mit einem Torx-TX20 Bit oder Schraubendreher gefühlvoll in den Einsatz gedreht. (sobald sich die Oberfläche der Verkleidung anfängt sich nach innen zu biegen ist die Schraube fest genug angezogen.
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