Reparatursatz für die Befestigungsaugen der hinteren Kotflügel
Mit diesem Reparatursatz lassen sich die Befestigungsaugen der hinteren Kotflügel (unter der Verdeckgestängeklappe) reparieren. Der Satz besteht aus je drei Teilen pro Seite.
1. Ein Halteteil, das unter die "Reste" des gebrochenen Auges gelegt wird, um die innere Kante des Kotflügels greift und dort verklebt werden kann. (In der Skizze blau dargestellt)
2. Ein Ausgleichsteil, mit dem durch zuschneiden der verbliebene Rest des gebrochenen Auges ergänzt wird. (In der Skizze rot dargestellt)
3. Eine Abdeckung die über den beiden unteren Teilen positioniert wird. (In der Skizze grün dargestellt)
Da bei vielen Z1 unter dem Befestigungsauge eine oder mehrere Unterlegscheiben liegen um den Kotflügel auszurichten, kann das Halteteil gleich in der richtigen Dicke gefertigt werden. In der Standardausführung ist dieses Teil 1mm dick, was auch dann kein Problem darstellt, wenn keine Ausgleichscheibe verbaut ist. Falls Du eine oder mehrere Scheiben verbaut hast, teile uns in der Bestellabwicklung bitte die Gesamtdicke der Unterlage mit.
Die Teile werden aus Nylon im 3D-Druck gefertigt und unbearbeitet in weiß geliefert, lassen sich jedoch einfach in jeder beliebigen Farbe lackieren.
Bitte Wählen Sie aus in welcher Dicke und ob sie einen Satz (rechts und links) oder einzelne Reparatursätze bestellen möchten.
Die Mindestdicke des unteren Teils ist 1mm. Wünschen Sie dickere Unterteile (bis 3mm), teilen Sie uns bitte die gewünschte Materialstärke in den Anmerkungen zum Auftrag oder per Email mit. Teile über 3mm Stärke lassen sich selbstverständlich auf Anfrage und gegen einen geringen Aufpreis auch fertigen.
Hinweis zu den schwarzen Teilen:
Die schwarzen 3D-Drucke sind nicht aus schwarzem Material gedruckt. Sie werden direkt beim Dienstleister schwarz eingefärbt. Aufgrund der Fertigungsvorgaben sind einige dieser Teile während des Druckes mit Stegen verbunden. Sobald diese Stege entfernt werden, entstehen weiße Schnittstellen. Diese Stellen liegen später jedoch in den unsichtbaren, zumindest aber in den weniger sichtbaren Bereichen des Bauteils. Oberflächliche Beschädigungen der Teile würden als weiße Kratzer sichbar. Schleifen der Oberflächen würde die Färbung ebenfalls entfernen.
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